Depuis le début de 2025, la demande en full covering progresse dans les zones urbaines humides, notamment pour les véhicules haut de gamme exposés à la corrosion. Ce type de protection intégrale sur la carrosserie protège le capot, les pare-chocs et les rétroviseurs, avec des bénéfices économiques et esthétiques à long terme.
Dans les environnements urbains humides, la carrosserie des véhicules subit une usure accélérée, surtout sur les surfaces exposées comme le capot, les pare-chocs et les rétroviseurs. Le full covering recouvre entièrement les surfaces peintes (capot, ailes, portières, toit, pare-chocs, rétroviseurs, coffres), assurant une protection à 360 degrés contre les agressions extérieures. En comparaison, le covering partiel ne protège que les zones vulnérables, comme l’avant du véhicule ou le bas de caisse, ce qui limite le vieillissement prématuré au niveau des parties couvertes.
Matériaux et résistance du covering intégral
Les films de covering intégral sont généralement en vinyle ou en film de protection de peinture (PPF), conçus pour résister aux intempéries, aux rayons UV, aux micro-rayures et aux impacts comme les gravillons. Ces films peuvent être retirés sans abîmer la peinture d’origine, préservant ainsi la carrosserie pour la revente ou la restitution en leasing.
Coûts et temps d’installation : full contre partiel
Le full covering coûte plus cher que le covering partiel, en raison du volume de matériau utilisé, du temps de pose qui peut atteindre plusieurs jours, et de la complexité liée à la forme des carrosseries. Ce type de covering offre toutefois une meilleure protection contre les éclats, rayures ou variations de teinte, évitant les démarcations souvent visibles avec le covering partiel. Ce dernier est moins cher et s’applique plus rapidement, en une journée, convenant davantage aux flottes d’entreprise et aux petits opérateurs souhaitant protéger des zones spécifiques tout en maîtrisant leur budget.
| Critères | Full covering | Covering partiel ||——————–|————————————-|————————————————-|| Surface couverte | Toute la carrosserie | Zones ciblées à haute exposition || Protection | Complète : corrosion, UV, rayures | Locale, protection limitée || Durée de vie | 5 à 10 ans en fonction du film | Similaire sur les zones couvertes || Coût | Plus élevé, pose longue | Plus abordable, pose rapide || Installation | 2 à 4 jours selon complexité | Moins d’une journée || Valorisation revente | Préserve uniformément la carrosserie | Risque de démarcation visible |
Tendances du marché et bénéfices pour les professionnels
Le full covering gagne en popularité, notamment pour les véhicules de standing, offrant un état visuel uniforme qui préserve un aspect neuf sans démarcations. Cette solution est adaptée aux sociétés de location et gestionnaires de flottes devant restituer des véhicules sans dommage apparent. Elle contribue à réduire les coûts de remise en état et à valoriser la revente.
Il est important de noter que le covering ne masque pas les défauts existants sur la carrosserie. La réparation des déformations doit être effectuée avant la pose, car le film épouse les formes existantes et peut donc révéler les imperfections. La pose doit idéalement être réalisée par un professionnel pour assurer un rendu optimal. Des tutoriels existent cependant pour les personnes expérimentées souhaitant poser le film elles-mêmes.
Facilité d’entretien et protection UV
Le covering simplifie l’entretien du véhicule en repoussant la saleté, ce qui réduit la fréquence des lavages et limite le besoin de cirage. Il protège aussi contre la décoloration due aux UV, préservant ainsi l’éclat des couleurs d’origine plus longtemps.
Le covering partiel reste une option adaptée à ceux qui veulent limiter les coûts tout en protégeant efficacement les zones les plus exposées aux impacts. Il convient particulièrement aux petites entreprises, startups ou véhicules peu soumis à des conditions extrêmes.
L’année 2025 voit une progression des innovations dans les films protecteurs, avec des matériaux plus résistants et des poses plus rapides, favorisant une démocratisation progressive du full covering, surtout en zones urbaines humides où le risque de corrosion est élevé.
